潜艇转舵时舵叶材料及舵杆位置对流激噪声特性的影响探究舵翼组合结构对流激噪声的影响。在考虑流体与固体相互作用的前提下，采用双向流固耦合理论计算转舵过程中的流场及声场，研究舵叶材料、舵杆位置变化引起声振的规律。结果表明：在铝合金、钛合金和结构钢这3种材料中，结构钢舵引起的脉动压力波动最小，其一阶峰值点最后出现；随着舵杆位置的后移，一阶峰值频率和幅值均增大，而二阶频率随着舵杆位置的后移减小，且舵杆位置前移会使00Hz频率范围内的总声压级降低。结构钢舵的声振特性最好，在一定范围内舵杆位置前移可以改善舵翼组合结构的声振特性。获得的结果对潜艇舵结构的声学设计具有一定的指导意义，在一定程度上可提高潜艇声隐身性能。舵翼组合结构模型与计算域舵翼组合结构模型网格模型约束设置舵转动速度不同时刻的速度云图不同时刻的压力云图转舵过程中舵和稳定翼的受力艉升降舵网格模型不同材料舵的峰值数据舵杆位置不同舵杆位置时的辐射声功率级

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