导读

层间开裂是复合材料层合板结构的重要损伤形式，大量的复合材料结构失效都与分层损伤密切相关。复合材料结构在实际服役过程中会经受周期性的疲劳载荷作用；在空客A客机的垂直尾翼适航认证及A客机的实际服役过程中，都曾发生由于复合材料疲劳分层扩展导致的结构失效事故。

随着损伤容限设计思想在复合材料结构设计中的深入应用及结构轻量化设计的迫切需求，复合材料结构设计方法和设计准则也在发生变化。美国联邦航空航天局FAA在最新颁布的AC20-B咨询通告中，将复合材料结构的适航要求由先前的“无裂纹扩展”(NoGrowth)改为“缓慢的裂纹扩展”(SlowGrowth)。

近年来，欧洲结构完整性委员会第四分委员会(ESIS-TC4)和ASTMD30分委员会都在致力于复合材料疲劳分层扩展国际试验标准的研究和制定。可以看出：针对复合材料在疲劳载荷作用下的分层扩展问题开展研究具有重要的学术价值和工程实际意义。

针对复合材料疲劳分层扩展问题，哈尔滨工业大学的LiaojunYao,HaoCui,LichengGuo,YiSun在《CompositeStructures》上发表了题为《Anoveltotalfatiguelifemodelfordelaminationgrowthin

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