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您如何选择购买预算为40万元的汽车？

也许很多人的首选是梅赛德斯·奔驰，宝马和奥迪。毕竟，这是一个非常安全的选择，可以同时显示其身份。但是，近年来，国内新能源汽车发展迅速。无彩票，无购置税等优惠政策进一步推动了新能源汽车的发展。当我们购买汽车时，纯电动汽车已成为必然选择。

在当前的中国汽车市场上，许多品牌都在向高端发展，并且正在走向高端，但实际上，自从特斯拉于年通过进口进入该国以来，国产纯电动汽车就具有向高端发展的趋势。许多新的汽车制造力量的出现加速了纯电动汽车向高端的发展。蔚来领导的新造车队已将部分车型的价格定在了40万元人民币以上，这些价格已经可以与纯电动汽车相提并论了。电动汽车领域的领先者特斯拉具有可比性。

因此，如果您购买的纯电动汽车拥有40万辆，我相信每个人的选择都将集中在特斯拉和一批新的汽车制造力量上。

但是，特斯拉和一组新的汽车制造力量应该如何选择？我相信这是一个困扰许多想要购买高端纯电动汽车的用户的问题。尽管特斯拉具有前卫的风格和强大的性能，但其整体工艺和内饰材料却受到了消费者的批评。尽管许多新的汽车制造力量在设计材料上更符合中国消费者的需求，但由于技术储备不足，汽车制造中或多或少存在缺陷。

我最近测试了两辆高端纯电动汽车。它们是年蔚来ESkm的首个纪念版和特斯拉Model3远程全轮驱动版。虽然我个人对这两辆车并不觉得太冷，但是毕竟，在试驾之后我总会有一些感觉，所以我也想与大家分享一下，以作为那些想购买这两辆车的人的参考。

1.材料和工艺

起初，我认为像40万多种高端纯电动汽车这样的高端纯电动汽车总会在室内设计和材料上体现出某种豪华感。但是当我打开Model3的门时，现实给了我一记耳光。

尽管我听说特斯拉的做工不好，但我没想到它的材料如此便宜。一些黑色的塑料板构成了整个中央控制台下方的存储区域，该区域不是防指纹的。它也不是耐刮擦的，可以说这些成千上万美元的自有品牌汽车的内饰材料没有什么不同。真令人失望。

此外，特斯拉Model3还存在一些问题，例如密封条的粘合性差以及后行李箱左右接缝的宽度不同。整个工艺可以说是非常粗糙的。

另一方面，蔚来ES6的室内设计和材料更值得其价格。除了提供五种内部颜色选择外，首款纪念款还提供了超细纤维超细纤维天鹅绒天花板和优质的纳帕皮革内饰。触感和外观都非常先进。而且钣金件未对齐，车门密封条未牢固粘合，未在蔚来ES6上出现的情况以及车辆的整体做工都比较好。

毫无疑问，在这方面，蔚来ES6赢得了冠军。

2.处理性能

一般来说，除了高端机型的设计和材料上更先进外，还有一个可以与普通机型差距的地方是性能水平，无论是Model3还是WeilaiES6，其加速性能都是非常“糟糕”，在直线加速时会给驾驶员带来极大的感觉刺激。

但是性能不仅仅是加速的指标。方向盘的转向精度，转弯时的车身支撑以及激烈驾驶过程中的车辆追踪都非常非常重要。

如果整体性能更好，那么毫无疑问它将是特斯拉的Model3。车身的可跟踪性非常高，方向盘的方向性也非常精确。在激烈驾驶时，车辆可以跟随我的思想并按照我的意愿移动。在缠绕桩的过程中，我什至可以控制车辆粘在桩筒上。这种感觉是我从未有过的。

作为SUV，蔚来ES6固有的缺点是车身重心较高。因此，在激烈的驾驶过程中，它的身体追踪性能并不太协调。车辆突然刹车时出现点头现象会更加严重。重要的是，为了照顾家的舒适，蔚来ES6的方向盘会稍大一些，这也使我在开车时信心不足。

另外，蔚来ES6还有一个比较大的问题。它的制动踏板面积比普通车型大，并且离油门太近。在驾驶过程中，按照我的日常习惯踩刹车时，很容易在踩下油门带的情况下在一定程度上带来安全隐患。

因此，如果购买汽车主要是关于驾驶乐趣和追求最终驾驶性能，那么Model3将是您的最佳选择。

3.乘坐舒适

尽管在可控性方面Model3完全击败了WeilaiES6，但在乘坐舒适性方面，我还是觉得Model3不是WeilaiES6的对手。

为了追求Model3的终极性能，将整个悬架阻尼设置为相对较硬，并且为了向驾驶员提供清晰的道路反馈，底盘与道路信息的隔离也相对较弱且过大。频繁的颠簸是为了驾驶创造舒适感是没有好处的。

另一方面，蔚来ES6为了照顾车上乘客的舒适度，将整个底盘设置为较软。当穿越一些坑洼或减速带时，底盘可以很好地隔离道路上的信息和悬架，还可以更好地减轻这些冲击，更重要的是，其动作非常清脆，不会有不必要的反弹，并且完整性车辆底盘的高度很高。

除了可以让家庭用户满意的底盘设置外，蔚来ES6还具有非常独特的副驾驶座椅-大号座椅。该座椅最大可调节度的靠背角度，并提供电动腿托，脚托，按摩，通风和加热功能，可为副驾驶女主人带来最大的享受。此外，座椅还具有可以移回到第二排的亲子模式，这极大地方便了副驾驶的母亲照顾第二排的孩子。

4.充电效率和便利性

随着主要一线城市充电站的普及程度逐渐提高，纯电动汽车的充电问题正在得到有效解决。因此，在进行比较之前，我认为Model3和WeilaiES6之间不会有明显的差距，但是不幸的是，特斯拉让我感到失望。

最初，我想基于充电的便利性来观察两辆车的充电效率。因此，我和我的同事故意将汽车开到相同的充电站进行充电（以便所有充电条件都相同），并观察到两辆汽车在30分钟后会增加行驶里程。

但是当我们插入两辆汽车的充电枪时，“贵族”特斯拉又开始表现出“小脾气”。充电桩的屏幕一直显示充电失败，但蔚来ES6的屏幕显示正在充电。，所以我们只能找工作人员问原因。他告诉我们，这些充电桩仅适用于某些普通型号。对于像特斯拉这样的“高贵”电动汽车，这里的充电桩无法“服务”它。如果要充电，应该去特斯拉。独家超级充电桩。

勉强地，我的同事只能开车找到超级充电桩，但我留在原地，负责蔚来ES6。

30分钟后，我拔下了充电枪，软件页面显示，蔚来ES6在半小时内成功为8.12kWh充电，电池续航时间延长了33公里，成本为12.19元。

尽管此效率与其他纯电动车型相比并不出色，但与特斯拉Model3相比确实要好得多。

一位同事告诉我，由于故障，附近的Tesla充电桩没电了，剩余的电量不足以使他无法找到其他Tesla充电桩，因此他不得不在附近找到Tesla的经销商服务点。然后开车去那里充电。但是那里的工作人员告诉他，由于服务点没有快速充电，只有慢速充电，因此需要12个小时才能对车辆充满电。

当然，最后，我的同事们并没有在特斯拉维修点等待12个小时，但是在将车辆充电至安全功率水平后，他们去寻找了特斯拉超级充电桩。但是说实话，收费加上停车费几乎赶上了加油车的加油...

5.配置

实际上，就配置的丰富性而言，毫无疑问，家用汽车将占主导地位。毕竟，作为中国品牌，他们将更好地了解中国人民的需求。

实际上，模型3并非没有亮点。至少我个人认为，其AutoPilot功能将比当前大多数家用自动驾驶辅助功能更加智能。例如，在驾驶员打开转向信号灯后，它可以自动识别当前道路状态是否得到支持。更改车道，如果路况允许，车辆将自动更改车道。再举一个例子，当遇到道路上的一些障碍物或面对突然驶入车道的车辆时，它也会提前减速以应对，这对于大多数家用车型而言是不可能的。

但是，特斯拉已将所有功能集成在中央控制屏幕上。尽管每个操作都不会超过两个级别的菜单，但是必须在中央控制面板中执行诸如打开雾灯和调节后视镜位置之类的操作。它在屏幕上完成，这无疑增加了驾驶员的操作难度，并且在驾驶时也增加了一些不确定性。（打开这些操作实际上等效于驾驶和玩手机！）

和WeilaiES6一样，我最欣赏的配置是中控台上方的NOMI机器人，因为它使我感到这是一个温馨的设计，尽管它仅做了一些简单的表达更改，却可以使我感觉到这是一个一直陪伴我的旅行伙伴，这非常令人感动。

此外，HUD增强的平视显示系统，数字仪表板，11.3英寸中央控制触摸屏，空气净化系统，按键输入（支持NFC），电动后挡板（支持踢脚开关），室内氛围灯，室内WiFi，无线充电和其他配置都可用，并且配置的丰富性超出了Model3的能力范围。

6.耐力里程

为什么要把巡航距离放在最后一个项目上？因为在当今的中国汽车市场上，续航里程为公里，公里或公里没有多大意义。无论其续航里程是公里还是公里，它都只适合作为城市中的短途旅行工具。它仍然不适合长途城际旅行等日常运输。

有人可能会说高速公路的休息区已经有一些充电桩了，解决了长途城际旅行的电池寿命问题。但是，请问，以这种充电效率，我们需要等待多长时间才能完成充电？？高昂的时间成本，每个人都考虑过这个问题吗？

因此，在这里我不会比较两辆车的续航里程，因为这确实不是很有意义。如果您的房屋有充电条件，则续航里程是公里还是公里将影响您在城市的通勤。真的不是那么大。

总结：

通过以上比较，实际上，不难发现，蔚来ES6在空间，配置和中国消费者喜欢的其他方面都领先于TeslaModel3。就做工和材料而言，它也是值得的。要说的一件事是，在当前的中国汽车市场上，蔚来ES6绝对比特斯拉Model3更适合大多数中国消费者。

当然，尽管特斯拉Model3的做工和材料不尽人意，并且整体设计也有一些不人道的方面，但其控制力非常好，其性能可以与豪华品牌车型媲美。另外，它的品牌本身也具有某些特征。因此，如果您更加

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