模型材料

车长超49米,全系标配9AT,满足国六

发布时间:2023/3/23 15:27:27   
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文/哪吒侃车

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随着STR的方法,凯迪拉克ATS-L,它从未受到温带,之前,之前,网络充满了新闻,但事实是,这个价格降低的可信度,基本上无法购买凯迪拉克的最低建模模型ATS-L可以购买超过20,元,但现在它基本上售罄。没有开始的消费者,虽然6秒是非常有吸引力的,但凯迪拉克ATS-L的燃料消耗很高,而且公里综合的10L也增加了旅行成本对于许多人来说,对于消费者来说,美国汽车似乎是燃料消耗的代表,但今天介绍的模型是CADDYATS-L形状的形状,但燃料消耗相对较低,尽管加速是不如凯迪拉克ats-l那么好,但获胜是实惠的,只需要本田思域的价格开始,这个模型是别克富豪。

对于许多消费者来说,BuickRegal也是一个非常成功的模型,最古老的型号属于一个非常美式的B级轿车,人们是最熟悉的是最后一代型号,随着大气而不是失去体育风格,别克富豪也受到许多消费者的青睐,目前的新模式持续这种风格,价格也有大量折扣。指南价格为-.8百万,目前有市场。3-万元,4S店的大多数最低转让价格超过,,以及HondaCivic的一个,在同一间隔,除了斯柯达旅行者和雪佛兰麦瑞宝XL的门,别克富豪目前在市场上。最实惠的主流B轿车,所以销售也可能突破了10,,而热的凯迪拉克ATS-L仅售4,。

对于消费者来说,前一代富豪的巨大原因是一种很大的原因,它的价值与大多数消费者的美学符合,而这一代是基于模型的当前模型,加强运动。风格,别克家庭式的飞翼模型,网拉动头部的视觉宽度,而发动机盖上的橡胶线显示出良好的力量,保险杠下的前唇部紧凑,这些元素使富豪的前面形状使得不会丢失到凯迪拉克ATS-L,整个系统都是用自动前灯和延迟关闭的标准化。

长范围高尺寸的富豪是**mm,身体自然超越凯迪拉克ATS-L和本田思域。轴距为mm,略小于凯迪拉克ATS-L,但仍然超过A级汽车本田思域。许多人,看到侧面的一侧,Junwei双腰线的设计更像醒目,并且沿着窗户的镀铬饰边条带,并且汽车有点滑爽的设计风格。造型。

Regal的两种低成本型号配备了16英寸单色五个铝合金轮,匹配宽固体不同轮胎,介质模型配有17英寸单色五铝合金轮,匹配宽度。轮胎,高成本型号配备18英寸双色多铝合金轮,并匹配宽骑马轮胎。

当我来到尾巴时,富豪的L型LED尾灯也是一个别克家庭风格,灯腔比宽敞,加上多线建模水平更丰富,而低匹配的20T型号配备了隐藏式排气管,28T模型是双边外部透露的排气管结构,势头更加锻炼。

在汽车内部,君威的室内风格继续别屈型号的优势,层面富有。该20T型号设有皮革和阿尔卡塔拉醪,座位,纹理和工艺不丢失凯迪拉克ATS-L.并且整个系统用种系标准化,中型和高成本模型是皮革材料包,感觉更精细。

此外,Regal的8英寸介质控制触摸屏还采用驾驶员座椅的人性化设计。整个系统支持蓝牙手机,手机互连和语音识别控制。它还标准6个扬声器音频,而28T的两个模型也增加了11个扬声器的Bose音频,听觉体验更繁荣。另外8英寸LCD仪表板和HUD头显示器也显示在高模型上。

在安全配置方面,Junwei标准化六个安全气囊,轮胎压力显示器,ESP,逆转雷达,上坡辅助和被动行人保护,中高模型也增加了平行辅助,倒置总线侧警告和逆转雷达完全配置,高设备模型具有偏离警告,车道维护辅助和主动制动等的车道,这些车道通常符合相同的介质方向水平。

舒适性配置,如发动机启动和停止,无钥匙进入和启动,电动天窗,主动封闭进气格栅,电动调整加热,自动分区空调等,也是富豪的全系统,型号,节能模型开始增加自动停车,固定速度巡航,远程启动,前座椅电动调节和加热,汽车网络,汽车环境气氛灯,自动防眩光内部后视镜等。有更多的配置,如感应刮水器,自适应遥控器等配置光线LED前灯,前座椅通风和驾驶员座椅存储器,带有转向辅助灯。

对于1.8米的高度的驾驶员,富豪的前后和后部是1个冲头和2条指尖,保持空间空间已达到1个冲头。4个手指,属于同一水平,而不是按照雅阁,迈腾和其他对手,而且与凯迪拉克ATS-L相比的微小优势,但后座没有中央安全头枕,中央凹凸的后排也是如此更明显。

Junwei酒店没有全景天窗,但面积0.24平方米,面积为0.24平方米。后座椅支撑件成比例,躯干可以容纳在L中,并且可以形成膨胀以形成1.98米的深度,高度为0.44米,宽度为0.96-1.2米。

在电力方面,俊威配备1.5T,2.0T两套电力组件,所有这些都是四缸涡轮增压发动机,并支持最新的科学标准,所有匹配的9速手动传输,其中2.0T发动机电力最大为kW,相当于马力,最大扭矩为nm,参数没有凯迪拉克ATS-L,但速度为0-公里的速度也为6.5秒,综合燃料消耗公里的约为10L,它比凯迪拉克ATS-L更好。一些。

1.5T引擎为不注重加速的消费者准备,但最大功率为kW,相当于马力,最大扭矩为nm,而且0-公里的加速度为9.3秒,而且公里的综合燃料消耗是9L,这也比旧模型更优秀,但与本田思域相比,仍然存在差距。

在底盘上,Junwei使用前McFesson独立悬架和多链路后独立悬架的组合。这种组合在中型车辆水平中计算,后摆臂使用冲压处理,这可以有效地降低弹簧的质量,增强了控制性能,底盘调节偏向硬,支持和稳定性在同一级别属于同一级别。GS版使用CDC电子阻尼器,可根据不同的道路状况调节悬架的柔软性。

鉴于,Junwei提供了更多的运动型材,纹理和豪华的内部形状,在13.2百万的价格范围内,并且配置级别也很丰富,虽然空间和燃料消耗是一般的,但它比上一代更重要。该模型已发生变化。

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