这就是所谓的“一石二鸟”？

11月3日，微博ID

机工战略发布一则视频称，“GE公司（美国通用电气公司）在进博会上的展品；虽然有 ，但通用电气的康复离不开中国市场的‘疗养’。模型由leap-1a中国首家客户浙江长龙航空提供，一个展品，两家广告啊。”

截图来自

机工战略微博

11月5日至10日，首届中国国际进口博览会即将在上海拉开帷幕。最近一段时间以来，来自全世界各地参展企业的产品也陆续运抵上海虹桥国家展览中心。

不久前，本届进口博览会最大的展品——来自德国瓦德里希科堡机床制造公司的“金牛座”龙门铣床刚完成组装，赚足眼球。而其实，这家科堡制造公司早在年时被北京第一机床厂收购。

而今天这个来自GE公司展台的景象，要从年珠海航展说起。

年11月11日，浙江长龙航空公司与CFM国际公司在第十届珠海航展期间签署协议，为其9架Aneo飞机订购LEAP-1A发动机；这张订单价值高达2.6亿美元，包括备用发动机（按目录价格）。

长龙航空成为LEAP-1A在中国的启动用户。随后，长龙航空又再次为其租赁的11架Aneo飞机选择LEAP-1A发动机。

CFM国际公司是由美国通用电气与法国赛峰集团各以50%资金比例合资建立的大型客机发动机生产商。作为窄体机发动机业界最知名的合资公司、最可靠的发动机研发企业，CFM国际公司每年向全球不同市场供应超过台发动机。

CFMLEAP-1A发动机图片来自CFM国际公司网站

据中国民航报介绍，CFM公司研发生产的LEAP系列发动机中，LEAP-1A发动机已在商业运营中实现了燃油效率提高15%，同时二氧化碳排放量减少15%，氮氧化物排放量减少50%。

CFM国际公司总裁兼首席执行官盖尔·梅赫斯特（GaelMeheust）曾表示，在LEAP系列研发之初，就确定了新一代发动机将以提高燃油效率、减少排放量、降低噪声为目标，因此在设计制造过程中采用了不少新技术和新材料，如以三维编织树脂模传递成型技术（3-DWRTM）制造的复合材料风扇叶片，在压气机叶片和涡轮叶片上应用了第四代空气动力学设计等。此外，还有铝锂合金、陶瓷基复合（CMC）材料的使用，3D打印而成的燃油喷嘴的应用。这在一定程度上起到了节能环保，减少环境污染的作用。

长龙航空董事长刘启宏在年签署协议时也表示，选择LEAP发动机是因为其出色的燃油效率，不仅将有效控制成本，还能减少排放、有利环境保护。

事实上，就在年珠海航展前几个月，长龙航空就已经为CFM国际公司贡献了一张高额订单：该公司选择CFM56-5B发动机为其新的11架空客Aceo提供动力。按目录价计算，这个订单包括服务协议的总价值近5.2亿美元（包括备发）。

今年3月30日，中国民用航空局向CFM国际公司颁发了LEAP-1A型号认可证书(VTC)，为以LEAP-1A为动力的Aneo飞机交付中国客户铺平道路。截至目前，CFM国际在中国市场LEAP-1A确认订单和意向订单已超过台。

5月31日，由空客公司天津总装厂交付的中国首架搭载LEAP-1A发动机的空客Aneo（注册号B-）顺利飞抵杭州萧山机场，成为长龙航空第32架飞机。

由空客公司天津总装厂交付的中国首架搭载LEAP-1A发动机的空客Aneo抵达杭州萧山国际机场图片来源见水印

长龙航空是浙江唯一一家总部基地航空公司，年成立，拥有国际国内客运货运全牌照，累计开通了覆盖国内各大中城市和东南亚地区的余条国内外、客货运航线。

年民航局同意其在原有货运业务基础上增加客运业务，12月长龙航空以两架由CFM56-5B发动机提供动力的空客A飞机投入客运运营。

GE航空集团和长龙航空的首度合作要追溯到年；这一年，以CFM56发动机为动力的长龙航空货机（B-）正式启航。一年后，长龙航空开始运营以CFM56-5B为动力的Aceo客机，至年5月底共拥有31架以CFM56发动机为动力的、以及最新一架搭载LEAP-1A发动机的机队。

此外，长龙机队均选择由CFM提供发动机维修服务。首架搭载LEAP-1A发动机的客机交付当天，双方又签署为长龙航空新增租赁ACEO的CFM56-5B发动机与Aneo的LEAP-1A发动机维修服务协议。

今年9月28日，长龙航空又与GE航空集团签署数字化解决方案协议。根据该协议，GE航空集团将提供航空大数据分析系统和相关的专业服务，在飞行安全、燃油效率、机务维护等诸多航空大数据分析应用领域共同探索，不断提升飞行安全管理水平，降低运行成本，提高运行效率。

不过，LEAP系列发动机在中国的合作者除了长龙航空外，还有另一个重要客户。

年，中国商飞公司选择LEAP-1C发动机为国产大飞机C的唯一西方动力引擎；年C大型客机搭载LEAP-1C发动机在上海实现首飞。

盖尔在谈到这两次里程碑式的合作时表示，虽然两次性质完全不同，但两次心情都非常激动，两次成功交付都是与中国民航业精诚合作的最好见证。

C图片来自CFM国际公司网站

他称，从年国航西南分公司和东航云南公司首次引进搭载CFM56-3发动机的波音至今，CFM国际公司进入中国已经33年，见证了中国民航的快速发展。从第一次交付至今，已经有近台CFM56-3发动机搭载在中国航企的飞机上，占比56%。继长龙航空后，东航、南航等国内航空公司也有10多架搭载LEAP-1A发动机的飞机也即将交付。

目前，LEAP系列发动机共1A、1B、1C3个型号，除了上述提到的1A、1C外，1B提供给波音MAX。

然而，最近给CFM带来重大困扰的——印尼狮航公司JT航班失事，这架坠毁的客机型号为波音MAX8，搭载CFMLEAP-1B发动机。

年10月29日，CFM国际公司在

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