3月24日午间，特斯拉对外事务副总裁陶琳在社交媒体上发布消息：目前中国市场在售ModelY价格上调元人民币，即日生效。不过已订购该车的客户不受此次调价影响。

在本轮价格调整前，特斯拉ModelY起售价为33.99万元，调整后，ModelY全轮驱动长续航版：34.79万元，全轮驱动Performance版：37.79万元。

有网友在社交媒体上表示一脸懵。

还有网友说：“等着等着，本以为它会降价，万万没想到啊它涨价了，谁说等等党永远胜利的？”

年8月，特斯拉公布国产ModelY两个版本预售价分别为48.8万元和53.5万元。年1月1日，特斯拉正式发布国产ModelY售价，长续航版和高性能版起售价分别为33.99万元和36.99万元，比预售价分别下调了14.81万元和16.51万元。

降价的ModelY，质量却令人质疑。据报道，有消费者购买ModelY，1月24日下午在北京亦庄交付提车，1月26日晚上用车时，ModelY出现“空调不制热、出冷风，停车后屏幕出现故障提示，手机app不可控制”的问题。报道还提到，微博用户“囧囧有沈叨叨”也爆料称，其于年1月2日在上海订了一台特斯拉ModelY，3月4日提车，但仅开了一天，里程为余公里，就出现了报警提示——“电气系统电量下降，车辆可能意外关闭”。

此前特斯拉产品价格已发生过多次价格调整，但涨价这种操作，较为罕见。

有行业分析师认为，这次涨价主要因为电池成本上涨，对电动汽车电池需求的增长将导致主要原材料的价格飙升，这反过来又会使电池价格上涨约18%，影响电动汽车制造商的总利润，因为目前电池占电动汽车成本的20%至40%左右。

据分析师们的模型预计，回到历史高点，电池制造商的成本将增加一倍以上。钴的价格也将翻倍，而镍的价格将上涨60%。

继芯片后，如今电池成为另一个制约智能电动车产业发展的供应瓶颈。

数据显示，自去年底以来，电池原材料因供需不平衡，导致价格大幅上涨。其中，以电池级碳酸锂（锂电池正极和分解液主要原材料）为例，根据央视财经报道，截止3月13日，电池级碳酸锂市场价为8.35万元/吨，一周时间每吨就上涨了元，4个月的时间价格已经翻了一倍。

值得一提的是，关于电池供应链的风险，在今年3月的蔚来年Q4财报电话会议中，李斌就曾在会议上表示，“电池供应链是一个瓶颈”。

作为本次特斯拉涨价的主角，ModelY也是特斯拉“SEXY”家族最后一个在中国市场亮相的SUV产品，同时也是继Model3之后第二款在上海超级工厂进行生产的车型，备受市场

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