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在汽车冲压件的生产中，与冷冲压相比，热冲压技术能有效地考虑轻量化和碰撞的安全性，以及高强度下冲压件的回弹和模具磨损问题，并引起了人们的重视。热冲压应通过其成形模具来实现，冲压成形的效率直接关系到模具设计是否合理。热成形模具结构设计，其主要的影响因素有哪些？让我们一起来看看！在热成形模具结构设计中，主要影响因素有：镶件冷却系统布置、模具强度、模具密封等，其中最重要的是镶件冷却系统布置，以保证热成形件在成形后有一定的冷却速率。据此，热冲压模具的设计和制造方法主要分为四种类型：钻孔型、分层型、浸出型、熔炼型和铸造型。每种方法的都有什么样的优缺点呢？请往下面看！1.钻孔型钻孔型在凸凹模面下最大程度地布置管件，实现了镶块冷却系统的布置。这种类型就是容易加工、容易更换模具，有很好的通用性，但是没有办法使用模具加工，而且对模具的冷却不均匀。2.分层式分层式加工是以冷却管作为模具表面与模具其它零件之间的接口，具有后续性好、传热面积大、密封简单等优点，缺点是需要高精度的加工设备，冷却管复杂，传热性能差。3.淋蓬式通过在模具表面设置一系列小孔，在孔内设置喷嘴，将高压冷却剂喷入热钢板内实现淬火和冷却，其优点是冷却效果好，材料相变充分，零件力学性能优良，缺点是加工困难，模具上残留水滴严重损坏模具表面，降低模具寿命。4.熔铸式熔铸式通过固定冷却管整体嵌入到砂型中，采用铸造法获得模坯，加工后得到完整的模具，冷却管布置灵活，跟踪性好，管道密封简单可靠，易于加工；缺点是模具强度差，熔铸工艺复杂，实现管道与基体的冶金结合，定位精度高，难以实现局部的压模修复。在四种热冲压模具设计和制造中，钻孔和分层是应用最广泛的。以上就是小编今天分享的关于冲压模具设计和制造方法的内容了，那么你对于冲压模具有多少了解呢？我们下期再见吧！

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