国产卡车的24比例模型，绝大部分都为卡车制造生产商（主机厂）招标授权给模型生产厂（代工厂）进行生产的，因此这些模型都是将实车数据按比例缩小之后制造出来的。同时，这些模型里面有较大部分是牵引车模型，毕竟牵引车模型其结构相对更为简单，没有上装，同时相对于自卸车和载货车而言，其体积更小，包装更省空间，运输更方便。不过会有读者提问，既然重卡主机厂都生产牵引车模型，那么半挂车主机厂有没有招标授权生产半挂车模型呢？实际上有，但极少。毕竟半挂车行业并不如重卡行业那么广泛，专业性较高，也因此没有太多需要宣传的必要，因此半挂车主机厂都并不热衷于招标授权生产模型。虽然半挂车模型的需求虽然小，但依然存在，不少较为专业的模型工作室或个人，都有一定的半挂车模型制造能力，只不过受限于成本与能力，都是使用ABS塑料作为制作原料，而使用合金材料制成的、完全由专业工作室打造的、并且能批量生产和销售的半挂车模型，只有本次文章中的一款——由东莞明义模型生产的合金材质集装箱骨架半挂车模型。明义模型的创始人，曾经在某个著名模型品牌的国内代工厂担任产品工程师，该品牌又在之前将其旗下合金模型产品转型为树脂材质模型，使张总能手握设计和批量生产合金与树脂、塑料材质模型的技术，并完全应用到明义模型的所有型号模型的生产之中。加上张总一直也在与物流运输行业打交道，最终他本人决定涉足合金材质半挂车模型的生产与销售，于是便有了这一款合金材质的集装箱骨架半挂车模型。当然，由于没有与各个半挂车生产企业进行授权等工作，所以这一款半挂车模型实际上完全没有实车可进行参照的，不过这并非难事，半挂车的结构基本上都大同小异，并不存在图纸制作与版权的难题。外观与结构本文中笔者选用的这一款集装箱骨架半挂车模型，是明义模型最开始生产的第一批次版本，而在后续生产中明义模型也对半挂车模型进行了小细节的修改。作为纯粹的运输工具生产物资，所有骨架半挂车的涂装都并不会显得花哨，明义则给批量生产发售的款式喷涂上了两个颜色，分别是红色和工程黄。当然，作为无需顾忌主机厂授权和要求的模型生产厂，只要订单价格适合，明义也可以提供定制化的模型喷涂服务。使用合金制作半挂车模型的好处，是能够避免塑料ABS的形变，毕竟普通的ABS塑料强度很低，在制作和运输过程中稍有不慎就会容易造成形变甚至破损，而合金则较难出现这种情况。在半挂车模型上也是如此，由于整个模型体积较大，且部分结构较为单薄（例如鹅颈位置），如果在运输中遭受到重击，是较为容易导致损坏的。挂车的部分细节部分，明义模型还是使用了合金结构，包括半挂车最重要的插销。考虑到不少买家在购买之后会给牵引车模型挂上半挂车模型，插销是通过铆合结构固定在半挂车模型大梁的前端。这样的设计既能保证插销的强度，也能够使插销结构和大梁结构独立生产，降低生产成本。半挂车模型大梁头端，通过一体成型的方法制作出了诸如挂车电气线路接口的结构，但这些结构并没有如实车一样完全做出接口结构，仅仅是在两块凸出结构上涂上了银色漆作为表示。倒是旁边的连接警告标示很是精细，字体即使被缩小，但也能大概读出上述的内容。大梁的“工”字截面结构也被还原了出来，这种还原细节相比于各款卡车模型来说也是更为精致。目前为止所有的卡车模型大梁都没有将其“【”型横截面结构还原出来，明义的这款骨架半挂车模型算是首创。模型顶端能看到很多凸起插销结构，毕竟这是一款集装箱骨架半挂运输车模型，一定会有安放集装箱的可能，所以明义也直接给模型配上了这些结构。同时更深层的原因是，明义模型为这些骨架半挂车模型配套生产了40英尺集装箱模型，这些集装箱插销能够很好地固定集装箱，更方便摆放。挂车的一些结构，明义也使用了合金材质，并通过铆接形式固定在大梁上，包括备胎架、工具箱和侧护栏。备胎架的结构细节复刻得也很精细，固定、延伸的结构都清晰可见。备胎本体则使用螺丝固定。工具箱也是使用合金材质制作的，箱门的合页和锁扣结构都有适当还原，但非常可惜的是工具箱门并没有被设计成可以打开。工具箱底部的平整区域，也标注上了明义模型的品牌标识，以及模型的品名。侧护栏也是由合金制成，较为结实，不易损坏，毕竟这个结构是远离挂车大梁本体的，支撑不稳。侧护栏上的红白色警示喷涂效果也很好，没有出现溢色的情况。至于半挂车模型另一个重要的部件——支腿，则使用了塑料结构。毕竟支腿上很多结构较为细致，用合金材质打造、铸造，未必能达到很好的效果。不过这款挂车支腿强度足够，同时还有一定的加强件作为支撑，足以保证正常状态下的强度。但可惜的是这款挂车支腿不能伸缩也不能弯曲，只能维持在这个既定的位置，较为遗憾。大梁中间的位置还设计了几个储气罐结构，毕竟挂车本体也需要强大的刹车能力，也就得带有不少的气罐能够提供足够的气压。挂车两侧还有不少这种杆状结构，末端有用橙色进行喷涂，这些是半挂车的示宽灯结构。不过这些结构也没有如卡车模型一样，使用透明塑料件进行还原，仅仅是喷涂一笔带过。挂车模型的车桥依然是使用合金结构，能较为清晰地看到车桥的板簧结构和稳定连杆结构，同时刹车分泵的细节也没有缺席。不过较为可惜的是车桥并没有使用螺旋弹簧增加弹性，板簧结构实际上也不会带来弹性减震效果，这使得整个半挂车模型的把玩乐趣度下降。车轮也有一个不完美的地方。由于明义是直接向另一家模型代工厂采购、使用某款牵引车模型的后轮组零件，因此挂车轴头的结构并不如实际的挂车一样，更像驱动轴。不过较为专业的模友也能看出这款后轮组是源自于哪一款模型，这里就不做赘述。挡泥板结构也是使用合金材质，造型别致，实车上这样的设计能更好的避免泥水飞溅。挡泥板末端还有明义的标志与联系方式，就如实车一样，一些半挂车主机厂家也喜欢在挡泥板上印刷厂名和联系方式，能作为宣传。半挂车尾部结构也较为细致。防倒车擦碰块、牌照架、防追尾护栏结构都有体现。挂车后部的安全警示也用了喷涂的方式展现，尾灯也用了透明塑料结构表达，还通过一些黑点的结构将其还原为类似LED结构的尾灯，只是不够细致。同时尾部的防追尾护栏并没有将其与大梁处的三角形支撑结构还原，细节上不够细致。这款半挂车模型还是能够适配大部分的牵引车模型的。但有部分牵引车因为大梁高度较高，而半挂车模型本身没有弹簧，使得连接上之后半挂车模型第一轴容易翘起。外包装模型使用泡沫盒进行包装，缓冲的能力尚可。外包装也是很简朴，两侧除了两个颜色的模型产品之外就只剩品牌标识了，剩下的的位置，除了一个幼童警示就没有什么文字。后记明义模型的这款产品看起来更像是向成本妥协的产品，但也是一款质量很好的产品，只是细节不能令人满意。更可惜的是，半挂车模型的市场一直不温不火，难以让各个主机厂和模型代工厂有兴趣进入这个市场区间，因此产品也很少。图/文：GK_CL近期热点

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