航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动；航天是指载人或不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动，又称空间飞行或宇宙航行。人类为了扩大社会生产，必然要开拓新的活动空间。从陆地到海洋，从海洋到大气层，再到宇宙空间，就是这样一个人类逐渐扩展活动范围的过程。航空航天是人类拓展大气层和宇宙空间的产物。经过百余年的快速发展，航空航天已经成为21世纪最活跃和最有影响的科学技术领域之一，该领域取得的重大成就标志着人类文明的最新发展，也表征着一个国家科学技术的先进水平。小编此次收集整理了一款无人机模型和西门子官方航天航空资料合集，免费分享给大家，供行业的小伙伴参考学习~无人机模型预览MQ-1捕食者（Predator）（有时称为掠食者）是一种无人机，美国空军描述为“中海拔、长时程”（MALE）无人机系统。它可以扮演侦察角色，可发射两枚AGM-地狱火飞弹。它是一种遥控飞行器，机长8.27米，翼展14.87米，最大活动半径公里，最大飞行时速公里，在目标上空留空时间24小时，最大续航时间60小时。该机装有光电/红外侦察设备、GPS导航设备和具有全天候侦察能力的合成孔径雷达，在公尺高处分辨率为0.3米，对目标定位精度0.25米。可采用软式着陆或降落伞紧急回收。西门子官方航天航空资料合集

一、航天航空敏捷工程

消除创新的绊脚石可帮助降低技术风险、掌控产品开发流程，从而始终保持按计划和预算实施。但如果您可以在实际制造前对您最为复杂的设计进行飞行模拟，从而在设计的早期阶段便确保产品的性能、工艺性、支持能力呢？敏捷工程方法已经在软件行业证明了其价值。行业变化日新月异，航空航天及国防企业也有机会采用同样的方法获得成功。

（1）在航空航天行业使用敏捷工程开发复杂产品

（2）敏捷工程助推航空航天领域生产率

二、eVTOL电动垂直起降飞行器

随着数字化转型浪潮席卷整个航空航天及国防工业，前所未见的规模创新在我们眼前拉开帷幕。其中一个前景大有希望的行业是城市空中交通（UAM）。在老牌制造商竞相进入城市空中交通市场的同时，新势力也不断涌现。归根结底，我们说的其实就是电动垂直起降（eVTOL）飞行器的不同变体。为响应迅猛发展的城市空中交通市场，西门子航空航天及国防工业团队专门制作了一个以创新为主题的播客系列，围绕eVTOL飞行器的设计与研发展开。没错，专为此主题打造的TalkingAerospaceToday系列节目。现在，我很高兴为大家呈现我们称之为“数字化转型驱动创新”的专题系列。（1）第一期：持续升空–数字化转型时期的eVTOL飞行器（2）第二期：利用数字化技术，实现eVTOL空气动力学设计（3）第三期：eVTOL功率密度与热量管理（4）第四期：利用复合材料和增材制造技术进行eVTOL结构设计（5）第五期：eVTOL电气系统设计与合规认证三、MBSE基于模型的系统工程

在这方面的工具，能够帮助航空航天业向基于模型的系统工程方法转变；工程师们可以利用这些工具表示飞机中的所有物理场，包括结构、机械、流体、电气和热等，并对它们之间的动态交互进行模拟仿真。这些工具能够满足组件级别到系统级别的需求，并且可以集成到PLM流程中。不仅如此，此方法还可随着项目进展而不断演进，并利用软件对所产生的失调情况进行控制。

（1）借助基于模型的系统工程实现虚拟飞机集成（2）借助基于模型的系统工程拥抱航空航天行业的数字工程革命（3）探索超音速飞机设计中基于模型的系统工程扫码登记后可以领取无人机模型+西门子航天航空官方资料

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