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福特T型车(俗称T型车)是福特汽车公司从年10月1日至年5月26日生产的一种汽车。它通常被认为是第一辆经济实惠的汽车，它为普通的美国中产阶级开启了旅行的大门，从年10月1日到年5月26日。它通常被认为是第一辆负担得起的汽车，它为普通的美国中产阶级开启了旅行的大门；这在一定程度上是因为福特的高效制造，包括流水线生产，而不是个人手工制造。福特T型车在年的世纪汽车竞赛中被评为20世纪最具影响力的汽车，领先于BMCMini、CitronDS和大众1型。福特的T型车获得成功，不仅因为它提供了大规模的廉价交通，也是因为这辆车标志着新兴中产阶级的创新，并成为美国时代的一个强有力的象征。截至年，它的销量为万辆，在史上销量最高的前十名中排名第八。尽管汽车已经存在了几十年，但在年T型车推出时，它们仍然主要是稀缺的、昂贵的和不可靠的。定位为可靠，易于维护，大众市场运输，这是一个没有预料到的成功。在发布后的几天内，就下了15，份订单。第一台T型车于年8月12日生产，并于年9月27日离开工厂，位于密歇根州底特律的福特皮奎特大道工厂。年5月26日，亨利·福特(HenryFord)在密歇根州高地公园(HighlandPark)的工厂观看了第万辆福特T型车(ModelTFord)从生产线上开下来。从年公司成立到T型车的推出，亨利·福特构思了一系列的汽车。福特把他的第一辆车命名为A型车，并通过T型车的字母表，总共有二十种车型。并不是所有的型号都投入生产。紧接T型车之前的生产型号是S型车，这是该公司当时最大成功的升级版，即N型车。后续的车型是福特公司的A型车(而不是任何U型车)。该公司的宣传说，这是因为新车是如此的不同于旧的，亨利想重新开始与字母A。T型车是福特第一辆在移动装配线上批量生产的汽车，其部件完全可互换，销售给中产阶级。亨利·福特(HenryFord)在谈到这款车时说：我要为大众造一辆汽车。它将足够大的家庭，但足够小的个人运行和照顾。它将由最好的材料建造，由最优秀的人雇用，经过现代工程所能设计的最简单的设计。但是，它的价格将是如此之低，以至于任何一个收入丰厚的人都能拥有一个-在上帝的大片空地里与家人一起享受数小时的快乐。工厂工人所需的知识和技能减少到84个领域。当介绍时，T使用了当时典型的建造方法，手工组装，生产规模小。福特皮奎特大道工厂跟不上T型车的需求，在生产的第一个月里只生产了11辆车。越来越多的机器被用来降低84个定义区域内的复杂性。年，在组装了近12辆T型车后，亨利·福特(HenryFord)将公司搬到了新的高地公园(HighlandPark)建筑群。在此期间，T型生产系统转变为装配线生产的标志性例子；在随后的几十年中，它也将被视为刚性的第一代装配线生产的典型例子，而不是灵活的大规模生产。结果，福特的汽车每隔三分钟就下线一次，比以前的方法快得多，到年，生产时间从12.5小时前减少到93分钟，而所用的人力却更少。年，福特生产的汽车超过了所有其他汽车制造商的总和。T型车是一个巨大的商业成功，当亨利制造他的第一千万辆车时，世界上一半的车都是福特的。福特在年至年期间没有购买任何广告，这是非常成功的；相反，T型车变得如此出名，人们认为这是一种常态。总共制造了多万辆T型车，年达到每天9至10辆，即每年万辆，比当时任何其他型号的车都多，价格只有美元。年2月17日，T型车总产量终于被大众甲壳虫(VolkswagenBeetle)超越。福特T型车是世界上第一辆同时由不同国家生产的汽车，自年开始在加拿大沃尔克维尔和英格兰大曼彻斯特的特拉福德工厂生产，后来在德国、阿根廷、法国、西班牙、丹麦、挪威、比利时、巴西、墨西哥和日本组装，以及全美的几个地方。福特公司几乎从一开始就采用了“推倒套件”的概念。由于来自底特律的运费和生产成本，福特不得不在美国的主要城市中心组装汽车。

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